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又一跨界车新兵 试驾东风风神H30 CROSS

第 2/6 页:增加车身包围和行李架
第 1/6 页:试驾东风风神H30 CROSS第 2/6 页:增加车身包围和行李架第 3/6 页:内饰做工明显提升第 4/6 页:空间和H30保持一致第 5/6 页:底盘稳健转向略重第 6/6 页:提高品牌知名度
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    从名字我们就能看出,H30 CROSS是由H30改进而来,所以两车在尺寸上十分接近,H30 CROSS的长宽高分别为4336/1760/1528mm,其长度比H30略长68mm,车宽增加了20mm,车高增加了46mm,这主要是添加的车身包围和车顶行李架,以及升高的离地间隙所导致的,但H30 CROSS的轴距依然维持2610mm,与H30一致,说明两车在底盘方面没有太多变化。  

 

    经过“CROSS”修饰后的外观充满了野性,尤其是黑色的车身包围就很有SUV车型的味道,既突出了个性又能起到保护车身的作用;此外为了突出跨界车的标志性元素,H30 CROSS还增加了铝合金行李架。 

 

 

    让我们再回到头部,H30 CROSS的进气格栅进行了全新的设计,铝合金材质的使用显得十分粗犷,这点将跨界车的风格体现的淋漓尽致;车灯方面和H30相同,但原有长条形的前雾灯改成了常规的圆形。

 

    轮胎方面,H30的11辐铝合金轮毂变成了现在H30 CROSS的9辐,但全系(手动和自动各一款)车型在尺寸上都使用了H30自动挡车型上才配备的205/50 R16,而H30手动挡车型则是195/60 R15,这应该算是一个小升级吧。四探头的倒车雷达依旧是全系标配,LED尾灯依旧没有变化,但我更喜欢将视线集中在尾部的包围上,阳刚味十足,略微抱怨下隐藏的排气管,实在有些低调啊!

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